G9 G9 Standard · 79 kWh
conso mixte 19,2 kWh/100 km, WLTP annoncée 480 km
Puissance vs SoC
EstiméeQuatre profils mesurés
Estiméei
Tester norvégien, référence mondiale du test VE indépendant. Protocoles publics reconnus : range test à 90 et 120 km/h, 1000 km challenge, banana box test pour le volume utile, capacité réelle batterie.
Protocole Nyland
Mesurée* Montants maximaux (menage precaire + surbonus batterie UE). Coup de pouce CEE 2026 sous conditions de revenus (RFR/part), d’eligibilite ADEME et de prix du vehicule (< 47 000 EUR). Demande a effectuer avant signature du bon de commande.
Design
- Grand SUV premium aux proportions genereuses
Technologie
- Architecture 800 V, charge 5C jusqu'a 525 kW
Sécurité
- XNGP conduite autonome et LiDAR
Confort
- Coffre 660 L, frunk 71 L, suspension pneumatique
Forces
02- 01
Charge 5C record (10-80 % en 12 min, jusqu'a 525 kW)
- 02
Grand espace interieur, coffre 660 L + frunk 71 L
Faiblesses
02- 01
Prix eleve (a partir de 59 990 euros)
- 02
Assemblage en Chine, aucune aide francaise
Pour qui
Familles cherchant un grand SUV electrique premium avec la charge la plus rapide du marche.
Pas pour
Budgets limites ou acheteurs fideles aux marques europeennes.
Transparence
Tests Nyland, supertests indépendants et fiche constructeur croisés. Chaque chiffre porte un niveau de confiance, mesuré, constructeur, estimé ou pending.
- 01 Automobile Propre automobile-propre.com · magazineConfiance haute
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- 03 La Chaîne EV lachaineev.com · magazineConfiance haute