Model Y Model Y Propulsion
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Tester norvégien, référence mondiale du test VE indépendant. Protocoles publics reconnus : range test à 90 et 120 km/h, 1000 km challenge, banana box test pour le volume utile, capacité réelle batterie.
Conso mesurée à 12,5 kWh/100 km, batterie utile 57,5 kWh, WLTP annoncée 455 km.
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Tester norvégien, référence mondiale du test VE indépendant. Protocoles publics reconnus : range test à 90 et 120 km/h, 1000 km challenge, banana box test pour le volume utile, capacité réelle batterie.
Voir la courbe de puissance détaillée (kW / SoC) Mesurée
Quatre profils mesurés
bjorn_nylandi
Tester norvégien, référence mondiale du test VE indépendant. Protocoles publics reconnus : range test à 90 et 120 km/h, 1000 km challenge, banana box test pour le volume utile, capacité réelle batterie.
Protocole Nyland
MesuréeChaque chiffre attribué à sa source
2 sources| Source | Vit. | Conso | Range | T° | Protocole |
|---|---|---|---|---|---|
| Bjørn Nyland iBjørn Nylandtester Tester norvégien, référence mondiale du test VE indépendant. Protocoles publics reconnus : range test à 90 et 120 km/h, 1000 km challenge, banana box test pour le volume utile, capacité réelle batterie.
Test 2024-06youtube.com ↗
| 90 | 12,5 | 479 | 20° | Protocole Nyland · 90 km/h · jantes 19" |
| Bjørn Nyland iBjørn Nylandtester Tester norvégien, référence mondiale du test VE indépendant. Protocoles publics reconnus : range test à 90 et 120 km/h, 1000 km challenge, banana box test pour le volume utile, capacité réelle batterie.
Test 2024-06youtube.com ↗
| 120 | 15,6 | 384 | 20° | Protocole Nyland · 120 km/h · jantes 19" |
- Prime CEE - 6 500 €
- Majoration Batterie Européenne - 2 000 €
* Montants maximaux (menage precaire + surbonus batterie UE). Coup de pouce CEE 2026 sous conditions de revenus (RFR/part), d’eligibilite ADEME et de prix du vehicule (< 47 000 EUR). Demande a effectuer avant signature du bon de commande.
Confort
- Sièges confort de haute qualité
Technologie
- Système d'infodivertissement avancé
Sécurité
- Freinage automatique d'urgence
Design
- Signature lumineuse LED distinctive
Forces
02- 01
Bon compromis prix/autonomie
- 02
Confort de suspension
Faiblesses
02- 01
Vitesse de charge rapide en retrait
- 02
Infodivertissement perfectible
Pour qui
Famille cherchant un véhicule principal polyvalent et confortable au quotidien.
Pas pour
Gros rouleurs autoroutiers nécessitant des temps de charge ultra rapides.
Tesla Model Y, en clair
Quelle est l'autonomie réelle de la Tesla Model Y ?
Dans un usage mixte (ville et route), comptez environ 350 km avant de devoir recharger. Sur autoroute à vitesse soutenue, l'autonomie tombe plutôt autour de 385 km, et l'hiver, par temps froid, aux alentours de 220 km. Ces chiffres viennent de tests ou d'estimations documentés, pas seulement du chiffre WLTP affiché en concession, souvent optimiste.
Combien de temps faut-il pour recharger la Tesla Model Y ?
Sur une borne rapide (recharge DC), il faut environ 25 minutes pour remonter de 10 à 80 % de batterie, le temps d'une pause. À la maison ou au travail sur une prise classique ou une borne murale (recharge AC), comptez plutôt 6 h30 pour une charge complète.
Quel est le prix de la Tesla Model Y avec les aides de l'État ?
Le prix affiché part de 40 990 €. En cumulant les aides disponibles (bonus écologique, prime à la conversion, coup de pouce CEE selon votre situation), il peut descendre jusqu'à 32 890 €. Ces aides dépendent de vos revenus et ne sont pas automatiques : il faut en faire la demande avant de signer le bon de commande.
Pour qui est faite la Tesla Model Y ?
Famille cherchant un véhicule principal polyvalent et confortable au quotidien.
Quand vaut-il mieux éviter la Tesla Model Y ?
Gros rouleurs autoroutiers nécessitant des temps de charge ultra rapides.
Transparence
Tests Nyland, supertests indépendants et fiche constructeur croisés. Chaque chiffre porte un niveau de confiance, mesuré, constructeur, estimé ou pending.
- 01 Bjørn Nyland youtube.com · testerConfiance haute
- 02 La Chaîne EV lachaineev.com · magazineConfiance haute