Finition

Santé batterie (SoH)100% (Neuf)

Température météo+20°C (x1.00)

Pompe à chaleur (PAC)

C SUV Coupe RWD · 400 V

#3 Smart #3 Pro+ · 66 kWh

Autonomie réelle mixte mesurée

350 km

conso mixte 16,3 kWh/100 km, WLTP annoncée 455 km

Batterie utile

66 kWh

NMC · 400 V

Pic DC

150 kW

10 → 80 % en 30 min

Recharge AC complète

+30 min DC

42 kWh

≈ 258 km mixte

0 → 100 % AC

3 h

wallbox 22 kW, 3 phases

Courbe de charge DC

Puissance vs SoC

Estimée

Autonomie par usage

Quatre profils mesurés

Estimée

Écart WLTP / mixte

-23 %

commun à tous les VE

Pénalité hiver −5°C

-21 %

sans préchauffage

Performances

0 → 100 km/h 5,8 s

Puissance 272 ch (200 kW)

Vitesse max 180 km/h

Cx aéro 0,27

Garantie & Origine

Garantie Véh. 3 ans / 100k km

Garantie Batt. 8 ans / 70% SoH

Production Xi'an

Pays Chine

Aides cumulables*

Prix net potentiel* 37 490 € apres 0 € d'aides max.

* Montants maximaux (menage precaire + surbonus batterie UE). Coup de pouce CEE 2026 sous conditions de revenus (RFR/part), d’eligibilite ADEME et de prix du vehicule (< 47 000 EUR). Demande a effectuer avant signature du bon de commande.

Équipements structurants

Design

Silhouette SUV coupe sportive et aerodynamique

Technologie

Ecran 12,8 pouces et charge AC 22 kW de serie

Sécurité

Freinage automatique et aide au maintien de voie

Confort

Coffre plus genereux que le #1 (370 L)

Verdict éditorial

Forces

01
Meilleur Cx que le #1 (0,27), autonomie superieure
02
Chargeur AC 22 kW de serie, V2L disponible

Faiblesses

01
Assemblage en Chine, aucune aide francaise
02
Visibilite arriere limitee par la ligne coupe

Pour qui

Conducteurs cherchant un SUV coupe electrique sportif avec bon equipement de serie.

Pas pour

Familles cherchant un maximum d'espace ou acheteurs sensibles aux aides.

Sources & méthodologie

Transparence

Tests Nyland, supertests indépendants et fiche constructeur croisés. Chaque chiffre porte un niveau de confiance, mesuré, constructeur, estimé ou pending.

Dernière mise à jour 19 mai 2026

Méthodologie complète ↗

01
La Chaîne EV lachaineev.com · magazine
Confiance haute

C SUV Coupe RWD · 400 V

#3 Smart #3 Premium · 66 kWh

Autonomie réelle mixte mesurée

350 km

conso mixte 16,3 kWh/100 km, WLTP annoncée 455 km

Batterie utile

66 kWh

NMC · 400 V

Pic DC

150 kW

10 → 80 % en 30 min

Recharge AC complète

+30 min DC

42 kWh

≈ 258 km mixte

0 → 100 % AC

3 h

wallbox 22 kW, 3 phases

Courbe de charge DC

Puissance vs SoC

Estimée

Autonomie par usage

Quatre profils mesurés

Estimée

Écart WLTP / mixte

-23 %

commun à tous les VE

Pénalité hiver −5°C

-21 %

sans préchauffage

Performances

0 → 100 km/h 5,8 s

Puissance 272 ch (200 kW)

Vitesse max 180 km/h

Cx aéro 0,27

Garantie & Origine

Garantie Véh. 3 ans / 100k km

Garantie Batt. 8 ans / 70% SoH

Production Xi'an

Pays Chine

Aides cumulables*

Prix net potentiel* 41 490 € apres 0 € d'aides max.

Équipements structurants

Design

Silhouette SUV coupe sportive et aerodynamique

Technologie

Ecran 12,8 pouces et charge AC 22 kW de serie

Sécurité

Freinage automatique et aide au maintien de voie

Confort

Coffre plus genereux que le #1 (370 L)

Verdict éditorial

Forces

01
Meilleur Cx que le #1 (0,27), autonomie superieure
02
Chargeur AC 22 kW de serie, V2L disponible

Faiblesses

01
Assemblage en Chine, aucune aide francaise
02
Visibilite arriere limitee par la ligne coupe

Pour qui

Conducteurs cherchant un SUV coupe electrique sportif avec bon equipement de serie.

Pas pour

Familles cherchant un maximum d'espace ou acheteurs sensibles aux aides.

Sources & méthodologie

Transparence

Tests Nyland, supertests indépendants et fiche constructeur croisés. Chaque chiffre porte un niveau de confiance, mesuré, constructeur, estimé ou pending.

Dernière mise à jour 19 mai 2026

Méthodologie complète ↗

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Confiance haute

C SUV Coupe RWD · 400 V

#3 Smart #3 Brabus · 66 kWh

Autonomie réelle mixte mesurée

320 km

conso mixte 18 kWh/100 km, WLTP annoncée 415 km

Batterie utile

66 kWh

NMC · 400 V

Pic DC

150 kW

10 → 80 % en 30 min

Recharge AC complète

+30 min DC

42 kWh

≈ 233 km mixte

0 → 100 % AC

3 h

wallbox 22 kW, 3 phases

Courbe de charge DC

Puissance vs SoC

Estimée

Autonomie par usage

Quatre profils mesurés

Estimée

Écart WLTP / mixte

-23 %

commun à tous les VE

Pénalité hiver −5°C

-20 %

sans préchauffage

Performances

0 → 100 km/h 5,8 s

Puissance 272 ch (200 kW)

Vitesse max 180 km/h

Cx aéro 0,27

Garantie & Origine

Garantie Véh. 3 ans / 100k km

Garantie Batt. 8 ans / 70% SoH

Production Xi'an

Pays Chine

Aides cumulables*

Prix net potentiel* 46 490 € apres 0 € d'aides max.

Équipements structurants

Design

Silhouette SUV coupe sportive et aerodynamique

Technologie

Ecran 12,8 pouces et charge AC 22 kW de serie

Sécurité

Freinage automatique et aide au maintien de voie

Confort

Coffre plus genereux que le #1 (370 L)

Verdict éditorial

Forces

01
Meilleur Cx que le #1 (0,27), autonomie superieure
02
Chargeur AC 22 kW de serie, V2L disponible

Faiblesses

01
Assemblage en Chine, aucune aide francaise
02
Visibilite arriere limitee par la ligne coupe

Pour qui

Conducteurs cherchant un SUV coupe electrique sportif avec bon equipement de serie.

Pas pour

Familles cherchant un maximum d'espace ou acheteurs sensibles aux aides.

Sources & méthodologie

Transparence

Tests Nyland, supertests indépendants et fiche constructeur croisés. Chaque chiffre porte un niveau de confiance, mesuré, constructeur, estimé ou pending.

Dernière mise à jour 19 mai 2026

Méthodologie complète ↗

01
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Confiance haute