5 E-Tech 5 E-Tech Five · 40 kWh
conso mixte 14,8 kWh/100 km, WLTP annoncée 312 km
i
Tester norvégien, référence mondiale du test VE indépendant. Protocoles publics reconnus : range test à 90 et 120 km/h, 1000 km challenge, banana box test pour le volume utile, capacité réelle batterie.
Voir la courbe de puissance détaillée (kW / SoC) Mesurée
Quatre profils mesurés
Estiméei
Tester norvégien, référence mondiale du test VE indépendant. Protocoles publics reconnus : range test à 90 et 120 km/h, 1000 km challenge, banana box test pour le volume utile, capacité réelle batterie.
Protocole Nyland
MesuréeChaque chiffre attribué à sa source
2 sources| Source | Vit. | Conso | Range | T° | Protocole |
|---|---|---|---|---|---|
| La Chaîne EV iLa Chaîne EVmagazine Magazine VE en ligne français et chaîne YouTube. Tests pratiques extrêmement pointus sur parcours réels avec focus autonomie, protocole de charge détaillé et analyse d'efficience très précise.
Test 2024-05lachaineev.com ↗
| 120 | 21 | 240 | 15° | Essai presse · 120 km/h · jantes 18" |
- Prime CEE - 6 500 €
- Majoration Batterie Européenne - 2 000 €
* Montants maximaux (menage precaire + surbonus batterie UE). Coup de pouce CEE 2026 sous conditions de revenus (RFR/part), d’eligibilite ADEME et de prix du vehicule (< 47 000 EUR). Demande a effectuer avant signature du bon de commande.
A partir de 139 €/mois (barème 2026), sous conditions de revenus. 1er loyer pris en charge.
Confort
- Sièges confort de haute qualité
Technologie
- Système d'infodivertissement avancé
Sécurité
- Freinage automatique d'urgence
Design
- Signature lumineuse LED distinctive
Forces
03- 01
Gamme large de 24 990 a 35 490 euros
- 02
Bon compromis prix/autonomie sur la 52 kWh
- 03
V2L et V2G de serie
Faiblesses
02- 01
Vitesse de charge rapide en retrait (100 kW max)
- 02
Autonomie limitee sur la 40 kWh pour longs trajets
Pour qui
Urbains et périurbains cherchant une citadine électrique polyvalente au quotidien.
Pas pour
Gros rouleurs autoroutiers nécessitant des temps de charge ultra rapides.
Renault 5 E-Tech, en clair
Quelle est l'autonomie réelle de la Renault 5 E-Tech ?
Dans un usage mixte (ville et route), comptez environ 360 km avant de devoir recharger. Sur autoroute à vitesse soutenue, l'autonomie tombe plutôt autour de 240 km, et l'hiver, par temps froid, aux alentours de 280 km. Ces chiffres viennent de tests ou d'estimations documentés, pas seulement du chiffre WLTP affiché en concession, souvent optimiste.
Combien de temps faut-il pour recharger la Renault 5 E-Tech ?
Sur une borne rapide (recharge DC), il faut environ 30 minutes pour remonter de 10 à 80 % de batterie, le temps d'une pause. À la maison ou au travail sur une prise classique ou une borne murale (recharge AC), comptez plutôt 6 h30 pour une charge complète.
Quel est le prix de la Renault 5 E-Tech avec les aides de l'État ?
Le prix affiché part de 24 990 €. En cumulant les aides disponibles (bonus écologique, prime à la conversion, coup de pouce CEE selon votre situation), il peut descendre jusqu'à 16 890 €. Ces aides dépendent de vos revenus et ne sont pas automatiques : il faut en faire la demande avant de signer le bon de commande.
Pour qui est faite la Renault 5 E-Tech ?
Urbains et périurbains cherchant une citadine électrique polyvalente au quotidien.
Quand vaut-il mieux éviter la Renault 5 E-Tech ?
Gros rouleurs autoroutiers nécessitant des temps de charge ultra rapides.
Transparence
Tests Nyland, supertests indépendants et fiche constructeur croisés. Chaque chiffre porte un niveau de confiance, mesuré, constructeur, estimé ou pending.
- 01 Bjørn Nyland youtube.com · testerConfiance haute
- 02 La Chaîne EV lachaineev.com · magazineConfiance haute