Finition

Santé batterie (SoH)100% (Neuf)

Température météo+20°C (x1.00)

Pompe à chaleur (PAC)

E SUV AWD · 400 V

3 Polestar 3 · LR Dual Motor

Autonomie réelle mixte mesurée

470 km

conso mixte 20,1 kWh/100 km, WLTP annoncée 631 km

Batterie utile

111 kWh

NMC · 400 V

Pic DC

250 kW

10 → 80 % en 30 min

Recharge AC complète

+30 min DC

70 kWh

≈ 348 km mixte

0 → 100 % AC

11 h

wallbox 11 kW, 3 phases

Courbe de charge DC

Puissance vs SoC

Estimée

Autonomie par usage

Quatre profils mesurés

Estimée

Écart WLTP / mixte

-26 %

commun à tous les VE

Pénalité hiver −5°C

-23 %

sans préchauffage

Performances

0 → 100 km/h 4,7 s

Puissance 489 ch (360 kW)

Vitesse max 210 km/h

Cx aéro 0,29

Garantie & Origine

Garantie Véh. 5 ans / 100k km

Garantie Batt. 8 ans / 70% SoH

Production Chengdu

Pays Chine

Aides cumulables*

Prix net potentiel* 82 490 € apres 0 € d'aides max.

* Montants maximaux (menage precaire + surbonus batterie UE). Coup de pouce CEE 2026 sous conditions de revenus (RFR/part), d’eligibilite ADEME et de prix du vehicule (< 47 000 EUR). Demande a effectuer avant signature du bon de commande.

Équipements structurants

Design

Design SUV aerodynamique scandinave

Technologie

Ecran 14,5 pouces Google et affichage tete haute

Sécurité

LiDAR Luminar et Pilot Assist

Confort

Suspension pneumatique double chambre

Verdict éditorial

Forces

01
Grosse batterie 111 kWh, autonomie genereuse
02
Charge rapide 250 kW, LiDAR de serie

Faiblesses

01
Prix eleve (82 490 euros minimum)
02
Assemblage hors Europe, aucune aide francaise

Pour qui

Acheteurs premium cherchant un grand SUV electrique performant avec technologie avancee.

Pas pour

Budgets moderes ou conducteurs cherchant a beneficier des aides francaises.

Sources & méthodologie

Transparence

Tests Nyland, supertests indépendants et fiche constructeur croisés. Chaque chiffre porte un niveau de confiance, mesuré, constructeur, estimé ou pending.

Dernière mise à jour 18 mai 2026

Méthodologie complète ↗

01
La Chaîne EV lachaineev.com · magazine
Confiance haute

E SUV AWD · 400 V

3 Polestar 3 · LR DM Performance

Autonomie réelle mixte mesurée

420 km

conso mixte 22 kWh/100 km, WLTP annoncée 560 km

Batterie utile

111 kWh

NMC · 400 V

Pic DC

250 kW

10 → 80 % en 30 min

Recharge AC complète

+30 min DC

70 kWh

≈ 318 km mixte

0 → 100 % AC

11 h

wallbox 11 kW, 3 phases

Courbe de charge DC

Puissance vs SoC

Estimée

Autonomie par usage

Quatre profils mesurés

Estimée

Écart WLTP / mixte

-25 %

commun à tous les VE

Pénalité hiver −5°C

-21 %

sans préchauffage

Performances

0 → 100 km/h 4,7 s

Puissance 489 ch (360 kW)

Vitesse max 210 km/h

Cx aéro 0,29

Garantie & Origine

Garantie Véh. 5 ans / 100k km

Garantie Batt. 8 ans / 70% SoH

Production Chengdu

Pays Chine

Aides cumulables*

Prix net potentiel* 89 990 € apres 0 € d'aides max.

Équipements structurants

Design

Design SUV aerodynamique scandinave

Technologie

Ecran 14,5 pouces Google et affichage tete haute

Sécurité

LiDAR Luminar et Pilot Assist

Confort

Suspension pneumatique double chambre

Verdict éditorial

Forces

01
Grosse batterie 111 kWh, autonomie genereuse
02
Charge rapide 250 kW, LiDAR de serie

Faiblesses

01
Prix eleve (82 490 euros minimum)
02
Assemblage hors Europe, aucune aide francaise

Pour qui

Acheteurs premium cherchant un grand SUV electrique performant avec technologie avancee.

Pas pour

Budgets moderes ou conducteurs cherchant a beneficier des aides francaises.

Sources & méthodologie

Transparence

Tests Nyland, supertests indépendants et fiche constructeur croisés. Chaque chiffre porte un niveau de confiance, mesuré, constructeur, estimé ou pending.

Dernière mise à jour 18 mai 2026

Méthodologie complète ↗

01
La Chaîne EV lachaineev.com · magazine
Confiance haute