6e 6e Takumi · 69 kWh
conso mixte 15 kWh/100 km, WLTP annoncée 480 km
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Tester norvégien, référence mondiale du test VE indépendant. Protocoles publics reconnus : range test à 90 et 120 km/h, 1000 km challenge, banana box test pour le volume utile, capacité réelle batterie.
Voir la courbe de puissance détaillée (kW / SoC) Mesurée
Quatre profils mesurés
Estiméei
Tester norvégien, référence mondiale du test VE indépendant. Protocoles publics reconnus : range test à 90 et 120 km/h, 1000 km challenge, banana box test pour le volume utile, capacité réelle batterie.
Protocole Nyland
Mesurée* Montants maximaux (menage precaire + surbonus batterie UE). Coup de pouce CEE 2026 sous conditions de revenus (RFR/part), d’eligibilite ADEME et de prix du vehicule (< 47 000 EUR). Demande a effectuer avant signature du bon de commande.
Design
- Silhouette Kodo design profilée avec hayon motorisé
Technologie
- Système d'infodivertissement moderne avec écran de 14,6 pouces
Confort
- Habitabilité de berline routière grâce à un empattement de 2,89 m
Sécurité
- Aides à la conduite de niveau 2 et affichage tête haute couleur de série
Forces
03- 01
Dynamique de conduite et répartition des masses 50:50 fidèle à la philosophie Jinba Ittai
- 02
Rapport prix/prestations très compétitif pour une berline électrique de près de 5 mètres
- 03
Intérieur soigné, chaleureux et bien équipé sur le plan technologique
Faiblesses
03- 01
Gabarit encombrant (4,92 m) peu adapté aux parkings souterrains et centres-villes étroits
- 02
Volume de coffre arrière moyen (466 L) au regard de la longueur totale du véhicule
- 03
Vitesse de charge DC limitée par rapport aux concurrents coréens en 800V
Pour qui
Conducteurs recherchant une berline électrique confortable, stylée et dynamique pour de longs trajets, à un tarif raisonnable.
Pas pour
Conducteurs urbains cherchant un véhicule facile à garer, ou acheteurs exigeant des recharges ultra-rapides en moins de 15 minutes.
Mazda 6e, en clair
Quelle est l'autonomie réelle de la Mazda 6e ?
Dans un usage mixte (ville et route), comptez environ 400 km avant de devoir recharger. Sur autoroute à vitesse soutenue, l'autonomie tombe plutôt autour de 290 km, et l'hiver, par temps froid, aux alentours de 300 km. Ces chiffres viennent de tests ou d'estimations documentés, pas seulement du chiffre WLTP affiché en concession, souvent optimiste.
Combien de temps faut-il pour recharger la Mazda 6e ?
Sur une borne rapide (recharge DC), il faut environ 25 minutes pour remonter de 10 à 80 % de batterie, le temps d'une pause. À la maison ou au travail sur une prise classique ou une borne murale (recharge AC), comptez plutôt 7 h pour une charge complète.
Quel est le prix de la Mazda 6e avec les aides de l'État ?
Le prix affiché part de 42 000 €, hors options. Vérifiez votre éligibilité aux aides de l'État sur les fiches véhicules concernées : elles ne s'appliquent pas à tous les modèles ni à tous les foyers.
Pour qui est faite la Mazda 6e ?
Conducteurs recherchant une berline électrique confortable, stylée et dynamique pour de longs trajets, à un tarif raisonnable.
Quand vaut-il mieux éviter la Mazda 6e ?
Conducteurs urbains cherchant un véhicule facile à garer, ou acheteurs exigeant des recharges ultra-rapides en moins de 15 minutes.
Transparence
Tests Nyland, supertests indépendants et fiche constructeur croisés. Chaque chiffre porte un niveau de confiance, mesuré, constructeur, estimé ou pending.
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