Aller au contenu
Version / Finition
Santé batterie (SoH)100% (Neuf)
Température météo+20°C (x1.00)
Pompe à chaleur (PAC)
F Fourgon FWD · 400 V

eDeliver 9 eDeliver 9 L2 72 kWh

Maxus eDeliver 9 72 / 88 kWh
Autonomie réelle mixte mesurée
185 km

conso mixte 28 kWh/100 km, WLTP annoncée 240 km

-23 % vs WLTP -19 % en hiver (−5°C)
Batterie utile
72 kWh
LFP · 400 V
Recharge DC & AC
10 → 80 % DC
48 min
bornes rapides DC
Pic DC
80 kW
400 V
+30 min DC
+107 km
(30 kWh)
0 → 100 % AC
9 h
11 kW wallbox
Voir la courbe de puissance détaillée (kW / SoC) Estimée
Volume du coffre
10200 L
12800 L rabattu
Autonomie par usage

Quatre profils mesurés

Estimée
Performances
0 → 100 km/h 15 s
Puissance 204 ch (150 kW)
Vitesse max 120 km/h
Cx aéro 0,39
Garantie & Origine
Garantie Véh. 5 ans / 120k km
Garantie Batt. 8 ans / 70% SoH
Production Nanjing
Pays Chine
Aides cumulables*
Prix net potentiel* 45 990 € apres 0 € d'aides max.

* Montants maximaux (menage precaire + surbonus batterie UE). Coup de pouce CEE 2026 sous conditions de revenus (RFR/part), d’eligibilite ADEME et de prix du vehicule (< 47 000 EUR). Demande a effectuer avant signature du bon de commande.

Équipements structurants

Confort

  • Cabine spacieuse avec ecran multimedia 10 pouces

Technologie

  • Batterie LFP durable, optimisee pour cycles de charge quotidiens

Sécurité

  • Freinage automatique d'urgence et aide au stationnement

Design

  • Volume utile jusqu'a 12,8 m3, charge utile 1200 kg
Verdict éditorial

Forces

02
  1. 01

    Prix agressif : 10 000 a 15 000 EUR de moins que les europeens a volume equivalent

  2. 02

    Charge utile 1200 kg et volume 12,8 m3, competitive face aux Master/Boxer

Faiblesses

02
  1. 01

    Charge DC tres limitee a 80 kW, penalisante pour les grands trajets

  2. 02

    Autonomie reelle inferieure aux Stellantis 110 kWh et au Master E-Tech

Pour qui

Petites entreprises et artisans avec budget serre, usage urbain et periurbain, recharge nocturne au depot.

Pas pour

Flottes exigeant autonomie longue ou recharge rapide. Le Master E-Tech et les Stellantis 110 kWh sont superieurs en prestations.

Questions fréquentes

Maxus eDeliver 9, en clair

Quelle est l'autonomie réelle de la Maxus eDeliver 9 ?

Dans un usage mixte (ville et route), comptez environ 250 km avant de devoir recharger. Sur autoroute à vitesse soutenue, l'autonomie tombe plutôt autour de 160 km, et l'hiver, par temps froid, aux alentours de 200 km. Ces chiffres viennent de tests ou d'estimations documentés, pas seulement du chiffre WLTP affiché en concession, souvent optimiste.

Combien de temps faut-il pour recharger la Maxus eDeliver 9 ?

Sur une borne rapide (recharge DC), il faut environ 55 minutes pour remonter de 10 à 80 % de batterie, le temps d'une pause. À la maison ou au travail sur une prise classique ou une borne murale (recharge AC), comptez plutôt 9 h pour une charge complète.

Quel est le prix de la Maxus eDeliver 9 avec les aides de l'État ?

Le prix affiché part de 45 990 €, hors options. Vérifiez votre éligibilité aux aides de l'État sur les fiches véhicules concernées : elles ne s'appliquent pas à tous les modèles ni à tous les foyers.

Pour qui est faite la Maxus eDeliver 9 ?

Petites entreprises et artisans avec budget serre, usage urbain et periurbain, recharge nocturne au depot.

Quand vaut-il mieux éviter la Maxus eDeliver 9 ?

Flottes exigeant autonomie longue ou recharge rapide. Le Master E-Tech et les Stellantis 110 kWh sont superieurs en prestations.

Sources & méthodologie

Transparence

Tests Nyland, supertests indépendants et fiche constructeur croisés. Chaque chiffre porte un niveau de confiance, mesuré, constructeur, estimé ou pending.

Dernière mise à jour 21 mai 2026
Méthodologie complète ↗
  1. 01
    Automobile Propre automobile-propre.com · magazine
    Confiance haute
  2. 02
    L'Argus largus.fr · magazine
    Confiance modérée