Dans un usage mixte (ville et route), comptez environ 490 km avant de devoir recharger. Sur autoroute à vitesse soutenue, l'autonomie tombe plutôt autour de 368 km, et l'hiver, par temps froid, aux alentours de 400 km. Ces chiffres viennent de tests ou d'estimations documentés, pas seulement du chiffre WLTP affiché en concession, souvent optimiste.

Sur une borne rapide (recharge DC), il faut environ 31 minutes pour remonter de 10 à 80 % de batterie, le temps d'une pause. À la maison ou au travail sur une prise classique ou une borne murale (recharge AC), comptez plutôt 7 h15 pour une charge complète.

Le prix affiché part de 38 690 €. En cumulant les aides disponibles (bonus écologique, prime à la conversion, coup de pouce CEE selon votre situation), il peut descendre jusqu'à 30 590 €. Ces aides dépendent de vos revenus et ne sont pas automatiques : il faut en faire la demande avant de signer le bon de commande.

Foyer dont elle est l'unique voiture, qui effectue plusieurs trajets longue distance par mois. Le Standard Air à 36 490 € est l'achat le plus accessible ; le Long Range Air à 41 490 € le plus rationnel pour un usage mixte.

Conducteur strictement urbain n'ayant jamais besoin de plus de 200 km : la Standard suffit. Voyageurs autoroutiers très fréquents trouveront la charge 400 V en retrait des architectures 800 V.

Dans un usage mixte (ville et route), comptez environ 490 km avant de devoir recharger. Sur autoroute à vitesse soutenue, l'autonomie tombe plutôt autour de 368 km, et l'hiver, par temps froid, aux alentours de 400 km. Ces chiffres viennent de tests ou d'estimations documentés, pas seulement du chiffre WLTP affiché en concession, souvent optimiste.

Sur une borne rapide (recharge DC), il faut environ 31 minutes pour remonter de 10 à 80 % de batterie, le temps d'une pause. À la maison ou au travail sur une prise classique ou une borne murale (recharge AC), comptez plutôt 7 h15 pour une charge complète.

Le prix affiché part de 38 690 €. En cumulant les aides disponibles (bonus écologique, prime à la conversion, coup de pouce CEE selon votre situation), il peut descendre jusqu'à 30 590 €. Ces aides dépendent de vos revenus et ne sont pas automatiques : il faut en faire la demande avant de signer le bon de commande.

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Conducteur strictement urbain n'ayant jamais besoin de plus de 200 km : la Standard suffit. Voyageurs autoroutiers très fréquents trouveront la charge 400 V en retrait des architectures 800 V.

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