Dans un usage mixte (ville et route), comptez environ 305 km avant de devoir recharger. Sur autoroute à vitesse soutenue, l'autonomie tombe plutôt autour de 195 km, et l'hiver, par temps froid, aux alentours de 240 km. Ces chiffres viennent de tests ou d'estimations documentés, pas seulement du chiffre WLTP affiché en concession, souvent optimiste.

Sur une borne rapide (recharge DC), il faut environ 27 minutes pour remonter de 10 à 80 % de batterie, le temps d'une pause. À la maison ou au travail sur une prise classique ou une borne murale (recharge AC), comptez plutôt 4 h42 pour une charge complète.

Le prix affiché part de 36 600 €. En cumulant les aides disponibles (bonus écologique, prime à la conversion, coup de pouce CEE selon votre situation), il peut descendre jusqu'à 28 500 €. Ces aides dépendent de vos revenus et ne sont pas automatiques : il faut en faire la demande avant de signer le bon de commande.

Foyer urbain ou périurbain attiré par l'esthétique Jeep mais sans besoin réel de 4×4. Mix urbain/route quotidien.

Vrai usage off-road ou famille de 4 sur grands trajets : préférer un SUV familial plus spacieux.

Dans un usage mixte (ville et route), comptez environ 305 km avant de devoir recharger. Sur autoroute à vitesse soutenue, l'autonomie tombe plutôt autour de 195 km, et l'hiver, par temps froid, aux alentours de 240 km. Ces chiffres viennent de tests ou d'estimations documentés, pas seulement du chiffre WLTP affiché en concession, souvent optimiste.

Sur une borne rapide (recharge DC), il faut environ 27 minutes pour remonter de 10 à 80 % de batterie, le temps d'une pause. À la maison ou au travail sur une prise classique ou une borne murale (recharge AC), comptez plutôt 4 h42 pour une charge complète.

Le prix affiché part de 36 600 €. En cumulant les aides disponibles (bonus écologique, prime à la conversion, coup de pouce CEE selon votre situation), il peut descendre jusqu'à 28 500 €. Ces aides dépendent de vos revenus et ne sont pas automatiques : il faut en faire la demande avant de signer le bon de commande.

Foyer urbain ou périurbain attiré par l'esthétique Jeep mais sans besoin réel de 4×4. Mix urbain/route quotidien.

Vrai usage off-road ou famille de 4 sur grands trajets : préférer un SUV familial plus spacieux.

Dans un usage mixte (ville et route), comptez environ 305 km avant de devoir recharger. Sur autoroute à vitesse soutenue, l'autonomie tombe plutôt autour de 195 km, et l'hiver, par temps froid, aux alentours de 240 km. Ces chiffres viennent de tests ou d'estimations documentés, pas seulement du chiffre WLTP affiché en concession, souvent optimiste.

Sur une borne rapide (recharge DC), il faut environ 27 minutes pour remonter de 10 à 80 % de batterie, le temps d'une pause. À la maison ou au travail sur une prise classique ou une borne murale (recharge AC), comptez plutôt 4 h42 pour une charge complète.

Le prix affiché part de 36 600 €. En cumulant les aides disponibles (bonus écologique, prime à la conversion, coup de pouce CEE selon votre situation), il peut descendre jusqu'à 28 500 €. Ces aides dépendent de vos revenus et ne sont pas automatiques : il faut en faire la demande avant de signer le bon de commande.

Foyer urbain ou périurbain attiré par l'esthétique Jeep mais sans besoin réel de 4×4. Mix urbain/route quotidien.

Vrai usage off-road ou famille de 4 sur grands trajets : préférer un SUV familial plus spacieux.