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Version / Finition
Santé batterie (SoH)100% (Neuf)
Température météo+20°C (x1.00)
Pompe à chaleur (PAC)
D SUV RWD · 400 V

Mustang Mach-E Mustang Mach-E · 75.7 kWh

Ford Mustang Mach-E 98.7 kWh
Autonomie réelle mixte mesurée
330 km

conso mixte 18,5 kWh/100 km, WLTP annoncée 440 km

-25 % vs WLTP -20 % en hiver (−5°C)
Batterie utile
75,7 kWh
NMC · 400 V
Recharge DC & AC
10 → 80 % DC
38 min
bornes rapides DC
Pic DC
115 kW
400 V
+30 min DC
+216 km
(40 kWh)
0 → 100 % AC
9 h
11 kW wallbox
Voir la courbe de puissance détaillée (kW / SoC) Estimée
Volume du coffre
402 L
+ 81 L (frunk) · 1420 L rabattu
Autonomie par usage

Quatre profils mesurés

Estimée
Performances
0 → 100 km/h 6 s
Puissance 294 ch (216 kW)
Vitesse max 180 km/h
Cx aéro 0,27
Garantie & Origine
Garantie Véh. 5 ans / 100k km
Garantie Batt. 8 ans / 70% SoH
Production Cuautitlan
Pays Mexique
1000 km challenge
i
Bjørn Nylandtester

Tester norvégien, référence mondiale du test VE indépendant. Protocoles publics reconnus : range test à 90 et 120 km/h, 1000 km challenge, banana box test pour le volume utile, capacité réelle batterie.

Protocole Nyland

Mesurée
Temps 625min
Vit. moy 96km/h
Conso 220Wh/km
Arrêts n/c
Aides cumulables*
Prix net potentiel* 47 490 € apres 0 € d'aides max.

* Montants maximaux (menage precaire + surbonus batterie UE). Coup de pouce CEE 2026 sous conditions de revenus (RFR/part), d’eligibilite ADEME et de prix du vehicule (< 47 000 EUR). Demande a effectuer avant signature du bon de commande.

Équipements structurants

Design

  • SUV sportif au design Mustang iconique

Technologie

  • Ecran 15,5 pouces et Ford BlueCruise

Sécurité

  • Freinage automatique et conduite semi-autonome

Confort

  • Frunk 81 L, coffre 402 L et Plug & Charge
Verdict éditorial

Forces

02
  1. 01

    Design Mustang iconique et version GT tres performante (487 ch)

  2. 02

    Grande batterie 98.7 kWh et bonne autonomie (600 km WLTP)

Faiblesses

02
  1. 01

    Assemblage Mexique, aucune aide CEE

  2. 02

    Charge DC limitee a 150 kW, en retrait face a la concurrence

Pour qui

Conducteurs cherchant un SUV electrique sportif et charismatique.

Pas pour

Acheteurs comptant sur les aides CEE ou cherchant la charge ultra-rapide.

Questions fréquentes

Ford Mustang Mach-E, en clair

Quelle est l'autonomie réelle de la Ford Mustang Mach-E ?

Dans un usage mixte (ville et route), comptez environ 430 km avant de devoir recharger. Sur autoroute à vitesse soutenue, l'autonomie tombe plutôt autour de 310 km, et l'hiver, par temps froid, aux alentours de 340 km. Ces chiffres viennent de tests ou d'estimations documentés, pas seulement du chiffre WLTP affiché en concession, souvent optimiste.

Combien de temps faut-il pour recharger la Ford Mustang Mach-E ?

Sur une borne rapide (recharge DC), il faut environ 38 minutes pour remonter de 10 à 80 % de batterie, le temps d'une pause. À la maison ou au travail sur une prise classique ou une borne murale (recharge AC), comptez plutôt 9 h pour une charge complète.

Quel est le prix de la Ford Mustang Mach-E avec les aides de l'État ?

Le prix affiché part de 47 490 €, hors options. Vérifiez votre éligibilité aux aides de l'État sur les fiches véhicules concernées : elles ne s'appliquent pas à tous les modèles ni à tous les foyers.

Pour qui est faite la Ford Mustang Mach-E ?

Conducteurs cherchant un SUV electrique sportif et charismatique.

Quand vaut-il mieux éviter la Ford Mustang Mach-E ?

Acheteurs comptant sur les aides CEE ou cherchant la charge ultra-rapide.

Sources & méthodologie

Transparence

Tests Nyland, supertests indépendants et fiche constructeur croisés. Chaque chiffre porte un niveau de confiance, mesuré, constructeur, estimé ou pending.

Dernière mise à jour 29 mai 2026
Méthodologie complète ↗
  1. 01
    Automobile Propre automobile-propre.com · magazine
    Confiance haute
  2. 02
    Bjørn Nyland youtube.com · tester
    Confiance haute
  3. 03
    La Chaîne EV lachaineev.com · magazine
    Confiance haute