Dans un usage mixte (ville et route), comptez environ 240 km avant de devoir recharger. Sur autoroute à vitesse soutenue, l'autonomie tombe plutôt autour de 240 km, et l'hiver, par temps froid, aux alentours de 185 km. Ces chiffres viennent de tests ou d'estimations documentés, pas seulement du chiffre WLTP affiché en concession, souvent optimiste.

Sur une borne rapide (recharge DC), il faut environ 35 minutes pour remonter de 10 à 80 % de batterie, le temps d'une pause. À la maison ou au travail sur une prise classique ou une borne murale (recharge AC), comptez plutôt 4 h18 pour une charge complète.

Le prix affiché part de 27 990 €. En cumulant les aides disponibles (bonus écologique, prime à la conversion, coup de pouce CEE selon votre situation), il peut descendre jusqu'à 19 890 €. Ces aides dépendent de vos revenus et ne sont pas automatiques : il faut en faire la demande avant de signer le bon de commande.

Foyer urbain ou périurbain, 2e voiture du couple, trajets quotidiens < 50 km. Le style et l'usage en font une citadine premium.

Familles avec adolescents ou grand rouleur autoroutier régulier, l'autonomie et l'habitabilité ne suivent pas.

Dans un usage mixte (ville et route), comptez environ 240 km avant de devoir recharger. Sur autoroute à vitesse soutenue, l'autonomie tombe plutôt autour de 240 km, et l'hiver, par temps froid, aux alentours de 185 km. Ces chiffres viennent de tests ou d'estimations documentés, pas seulement du chiffre WLTP affiché en concession, souvent optimiste.

Sur une borne rapide (recharge DC), il faut environ 35 minutes pour remonter de 10 à 80 % de batterie, le temps d'une pause. À la maison ou au travail sur une prise classique ou une borne murale (recharge AC), comptez plutôt 4 h18 pour une charge complète.

Le prix affiché part de 27 990 €. En cumulant les aides disponibles (bonus écologique, prime à la conversion, coup de pouce CEE selon votre situation), il peut descendre jusqu'à 19 890 €. Ces aides dépendent de vos revenus et ne sont pas automatiques : il faut en faire la demande avant de signer le bon de commande.

Foyer urbain ou périurbain, 2e voiture du couple, trajets quotidiens < 50 km. Le style et l'usage en font une citadine premium.

Familles avec adolescents ou grand rouleur autoroutier régulier, l'autonomie et l'habitabilité ne suivent pas.

Dans un usage mixte (ville et route), comptez environ 240 km avant de devoir recharger. Sur autoroute à vitesse soutenue, l'autonomie tombe plutôt autour de 240 km, et l'hiver, par temps froid, aux alentours de 185 km. Ces chiffres viennent de tests ou d'estimations documentés, pas seulement du chiffre WLTP affiché en concession, souvent optimiste.

Sur une borne rapide (recharge DC), il faut environ 35 minutes pour remonter de 10 à 80 % de batterie, le temps d'une pause. À la maison ou au travail sur une prise classique ou une borne murale (recharge AC), comptez plutôt 4 h18 pour une charge complète.

Le prix affiché part de 27 990 €. En cumulant les aides disponibles (bonus écologique, prime à la conversion, coup de pouce CEE selon votre situation), il peut descendre jusqu'à 19 890 €. Ces aides dépendent de vos revenus et ne sont pas automatiques : il faut en faire la demande avant de signer le bon de commande.

Foyer urbain ou périurbain, 2e voiture du couple, trajets quotidiens < 50 km. Le style et l'usage en font une citadine premium.

Familles avec adolescents ou grand rouleur autoroutier régulier, l'autonomie et l'habitabilité ne suivent pas.