e-Jumper e-Jumper L2H2 110 kWh
conso mixte 27 kWh/100 km, WLTP annoncée 420 km
Voir la courbe de puissance détaillée (kW / SoC) Estimée
Quatre profils mesurés
Estimée* Montants maximaux (menage precaire + surbonus batterie UE). Coup de pouce CEE 2026 sous conditions de revenus (RFR/part), d’eligibilite ADEME et de prix du vehicule (< 47 000 EUR). Demande a effectuer avant signature du bon de commande.
Confort
- Cabine spacieuse avec rangements supérieurs intégrés
Technologie
- Charge rapide 150 kW pour compléments en tournée
Sécurité
- Freinage automatique d'urgence et alerte franchissement de ligne
Design
- Volumes utiles de 11,5 à 17 m3, charge utile jusqu'à 1,5 t
Forces
02- 01
Volume utile gigantesque jusqu'à 17 m3 et charge utile 1,5 t
- 02
Nouvelle motorisation très performante de 270 ch
Faiblesses
02- 01
Consommation très élevée sur autoroute à pleine charge
- 02
Tarif d'acquisition élevé pour les petites structures
Pour qui
Logisticiens, déménageurs et flottes d'entreprises effectuant des livraisons urbaines et périurbaines volumineuses.
Pas pour
Conducteurs effectuant de longs trajets autoroutiers sans point de charge à destination.
Citroën e-Jumper, en clair
Quelle est l'autonomie réelle de la Citroën e-Jumper ?
Dans un usage mixte (ville et route), comptez environ 310 km avant de devoir recharger. Sur autoroute à vitesse soutenue, l'autonomie tombe plutôt autour de 200 km, et l'hiver, par temps froid, aux alentours de 245 km. Ces chiffres viennent de tests ou d'estimations documentés, pas seulement du chiffre WLTP affiché en concession, souvent optimiste.
Combien de temps faut-il pour recharger la Citroën e-Jumper ?
Sur une borne rapide (recharge DC), il faut environ 42 minutes pour remonter de 10 à 80 % de batterie, le temps d'une pause. À la maison ou au travail sur une prise classique ou une borne murale (recharge AC), comptez plutôt 6 h pour une charge complète.
Quel est le prix de la Citroën e-Jumper avec les aides de l'État ?
Le prix affiché part de 56 400 €, hors options. Vérifiez votre éligibilité aux aides de l'État sur les fiches véhicules concernées : elles ne s'appliquent pas à tous les modèles ni à tous les foyers.
Pour qui est faite la Citroën e-Jumper ?
Logisticiens, déménageurs et flottes d'entreprises effectuant des livraisons urbaines et périurbaines volumineuses.
Quand vaut-il mieux éviter la Citroën e-Jumper ?
Conducteurs effectuant de longs trajets autoroutiers sans point de charge à destination.
Transparence
Tests Nyland, supertests indépendants et fiche constructeur croisés. Chaque chiffre porte un niveau de confiance, mesuré, constructeur, estimé ou pending.
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