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Version / Finition
Santé batterie (SoH)100% (Neuf)
Température météo+20°C (x1.00)
Pompe à chaleur (PAC)
E Berline AWD · 800 V

S6 e-tron Sportback · 94.9 kWh

Audi S6 e-tron 94.9 kWh
Autonomie réelle mixte mesurée
520 km

conso mixte 16 kWh/100 km, WLTP annoncée 675 km

-23 % vs WLTP -25 % en hiver (−5°C)
Batterie utile
94,9 kWh
NMC · 800 V
Recharge DC & AC
10 → 80 % DC
21 min
bornes rapides DC
Pic DC
270 kW
800 V
+30 min DC
+469 km
(75 kWh)
0 → 100 % AC
10 h
11 kW wallbox
Voir la courbe de puissance détaillée (kW / SoC) Estimée
Volume du coffre
502 L
+ 27 L (frunk) · 1330 L rabattu
Autonomie par usage

Quatre profils mesurés

Estimée
Performances
0 → 100 km/h 3,9 s
Puissance 503 ch (370 kW)
Vitesse max 240 km/h
Cx aéro 0,21
Garantie & Origine
Garantie Véh. 2 ans / 100k km
Garantie Batt. 8 ans / 70% SoH
Production Ingolstadt
Pays Allemagne
Aides cumulables*
Prix net potentiel* 105 020 € apres 0 € d'aides max.

* Montants maximaux (menage precaire + surbonus batterie UE). Coup de pouce CEE 2026 sous conditions de revenus (RFR/part), d’eligibilite ADEME et de prix du vehicule (< 47 000 EUR). Demande a effectuer avant signature du bon de commande.

Équipements structurants

Design

  • Silhouette sportive haute performance en version Sportback et break Avant

Technologie

  • Motorisation quattro de 503 ch et jusqu'à 551 ch avec Launch Control
  • Architecture 800V PPE permettant de récupérer 10 à 80 % d'énergie en 21 min

Confort

  • Suspension pneumatique adaptative S de série pour une tenue de route et un confort optimaux
Verdict éditorial

Forces

03
  1. 01

    Performances de premier ordre (0-100 km/h en 3,9 s)

  2. 02

    Recharge ultra-rapide 800V jusqu'à 270 kW de puissance de crête

  3. 03

    Excellent compromis entre sportivité et habitabilité (notamment en Avant)

Faiblesses

02
  1. 01

    Tarifs très élitistes débutant à plus de 105 000 euros

  2. 02

    Consommation plus élevée que les versions standard RWD

Pour qui

Conducteurs à la recherche d'une berline ou d'un break électrique aux performances sportives extrêmes sans compromis sur les trajets au long cours.

Pas pour

Budgets raisonnables et conducteurs cherchant l'efficience d'autonomie maximale (la version A6 Performance RWD fait mieux).

Questions fréquentes

Audi S6 e-tron, en clair

Quelle est l'autonomie réelle de la Audi S6 e-tron ?

Dans un usage mixte (ville et route), comptez environ 520 km avant de devoir recharger. Sur autoroute à vitesse soutenue, l'autonomie tombe plutôt autour de 370 km, et l'hiver, par temps froid, aux alentours de 390 km. Ces chiffres viennent de tests ou d'estimations documentés, pas seulement du chiffre WLTP affiché en concession, souvent optimiste.

Combien de temps faut-il pour recharger la Audi S6 e-tron ?

Sur une borne rapide (recharge DC), il faut environ 21 minutes pour remonter de 10 à 80 % de batterie, le temps d'une pause. À la maison ou au travail sur une prise classique ou une borne murale (recharge AC), comptez plutôt 10 h pour une charge complète.

Quel est le prix de la Audi S6 e-tron avec les aides de l'État ?

Le prix affiché part de 105 020 €, hors options. Vérifiez votre éligibilité aux aides de l'État sur les fiches véhicules concernées : elles ne s'appliquent pas à tous les modèles ni à tous les foyers.

Pour qui est faite la Audi S6 e-tron ?

Conducteurs à la recherche d'une berline ou d'un break électrique aux performances sportives extrêmes sans compromis sur les trajets au long cours.

Quand vaut-il mieux éviter la Audi S6 e-tron ?

Budgets raisonnables et conducteurs cherchant l'efficience d'autonomie maximale (la version A6 Performance RWD fait mieux).

Sources & méthodologie

Transparence

Tests Nyland, supertests indépendants et fiche constructeur croisés. Chaque chiffre porte un niveau de confiance, mesuré, constructeur, estimé ou pending.

Dernière mise à jour 3 juin 2026
Méthodologie complète ↗
  1. 01
    Automobile Propre automobile-propre.com · magazine
    Confiance haute