e-tron GT e-tron GT quattro · 97 kWh
conso mixte 18,5 kWh/100 km, WLTP annoncée 609 km
Puissance vs SoC
EstiméeQuatre profils mesurés
Estiméei
Tester norvégien, référence mondiale du test VE indépendant. Protocoles publics reconnus : range test à 90 et 120 km/h, 1000 km challenge, banana box test pour le volume utile, capacité réelle batterie.
Protocole Nyland
Mesurée* Montants maximaux (menage precaire + surbonus batterie UE). Coup de pouce CEE 2026 sous conditions de revenus (RFR/part), d’eligibilite ADEME et de prix du vehicule (< 47 000 EUR). Demande a effectuer avant signature du bon de commande.
Design
- Gran Turismo sportive au design sculptural
Technologie
- Architecture 800 V, charge DC 320 kW et AC 22 kW
Sécurité
- Freinage carbone-ceramique en option
Confort
- Frunk 81 L, chassis pneumatique et Plug & Charge
Forces
02- 01
Performances extremes (jusqu'a 925 ch) et charge 800 V ultra-rapide
- 02
Assemble a la main en Allemagne (Neckarsulm)
Faiblesses
02- 01
Prix tres eleve (a partir de 105 200 euros)
- 02
Consommation elevee et autonomie reelle limitee sur autoroute
Pour qui
Passionnes de GT electriques cherchant performance et prestige.
Pas pour
Usage quotidien familial ou budget inferieur a 100 000 euros.
Transparence
Tests Nyland, supertests indépendants et fiche constructeur croisés. Chaque chiffre porte un niveau de confiance, mesuré, constructeur, estimé ou pending.
- 01 Automobile Propre automobile-propre.com · magazineConfiance haute
- 02 Bjørn Nyland youtube.com · testerConfiance haute
- 03 La Chaîne EV lachaineev.com · magazineConfiance haute